Следует продолжить развитие высокоскоростной ж.д. КНР

　　В последнее время в ходе работы высокоскоростной железной дороги КНР появились некоторые технические неполадки и аварии, которые обращают внимание общественности. Некоторые стали сомневаться в том, что «нужно дальше строить высокоскоростную железную дорогу».

　　Реалии Китая таковы, что надо обязательно дальше строить высокоскоростную железную дорогу. Стратегия устойчивого развития также требует дальнейшего развития такой дороги. Сколько надо построить – это зависит от способности Китая, как быстро построить – от реальных условий. Нужно не только хорошо строить, но и хорошо эксплуатировать.

　　По мере ускорения экономического развития, объем транспортной перевозки быстро растет, усиливаются противоречие и напряжение.

　　В течение долгих лет железные дороги в среднем несут на себе свыше 50% пассажирских потоков и 70% грузовых потоков, называясь «артерией народного хозяйства». По сравнению с простой железной дорогой высокоскоростная ж.д. характеризуется большой скоростью и комфортом, большей способностью к переброске, большей эффективностью. Важнее, что она работает на электричестве, а не на топливе или угле, поэтому имеет заметное преимущество с точки зрения энергосбережения и сокращения энерговыбросов. Поскольку высокоскоростные железные дороги обладают заметными характеристиками по экологической охране, они во многих странах - мост между энергетической безопасностью и охраной экологии. Китай имеет обширную территорию, самое большое население. В этой связи высокоскоростные железные дороги могут более эффективно интегрировать региональную экономику. Кроме того, отечественные предприятия освоили ключевые технологии по высокоскоростным технологиям, приобрели способность для совершения прорывов и иноваций.

　　Данный анализ показывает, что развитие высокоскоростной железной дороги является подходящим выбором для КНР.