Новая ж\д магистраль Пекин-Шанхай сформирует крупнейший блок мегаполисов

　　Скорость - до 300 км\ч, минимальная цена билета - 410 юаней, максимальная – 1750. Открытие высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай с 30 июня не только влияет на выбор граждан в отношении транспорта, но и образует «экономическую полосу в пять часов». Эксперты говорят, что открытие этой дороги повысит использование ресурсов, здоровое развитие китайской экономики.

　　Один терминал высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин-Шанхай является политическим центром Китая, другой терминал – экономическим центром. На данной магистрали расположены три крупных города центрального подчинения: Пекин, Тяньцзинь и Шанхай. Магистраль пересекает четыре провинции – Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Аньхой, проходит через десяток крупных городов, где проживает свыше 1 млн. жителей. Хотя эти провинции имеют площадь, которая составляет лишь 6,5% от общего размера площади всего Китая, но там проживает одна четверть населения страны, а доля местного ВВП составляет 40% от общего размера ВВП Китая. В этой связи районы вдоль пути считаются самым активным и потенциальным районом с точки зрения экономического развития Китая.

　　Мегаблок городов

　　Некоторые ученые считают, что транспортные условия считаются основными для формирования городов. Если местные правительства могут активно и рационально проектировать и оптимизировать разные ресурсы, то это создает большую возможность для динамичного развития своего города. Исследователь Центра Госсовета по исследованию развития Лю Юн откровенно отметил, что по мере интенсивной интеграции трех блоков мегаполисов – блок Пекин-Тяньцзин-Хэбэй, блок городов Шандунского полуострова и блок мегаполисов дельты реки Янцзы – благодаря высокоскоростной железнодорожной магистралии Пекин-Шанхай, формируется крупнейший в мире объединенный блок крупных городов.

　　О плотности населения и продвижение индустриального перемещения

　　Немало экспертов по вопросу градоразвития отметили, что по мере открытия движения по высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай проблема высокой плотности населения в Пекине и Шанхае может быть облегчена. Фактически некоторые предприятия заранее уже подготовились к этому, пользуясь условием открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай они приступили к перемещению индустриальных проектов на окрестности Пекина и Шанхая. По консервативной оценке экспертов, на этот раз масштабное перемещение индустрий на фоне открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай оценено в сотни млрд. юаней. Индустриальные перемещения, главным образом, нацелены на высокие новые технологию, автозапчасти, логистику и производство.

　　Профессор Китайского народного университета Чэнь Сюшань отметил, что развитие высокоскоростной железной дороги будет значительно побуждать развитие экономики прилегающих районов. Чэнь Сюшань сравнил: японская высокоскоростная железнодорожная магистраль пересекает большую часть территории Японии. Это оказало значительное влияние на экономику страны.