"Скоро будет построен мой "завод мечты", и у него, кстати, самая передовая в мире производственная линия по выпуску контейнеров. Сейчас идут пуско-наладочные испытания, скоро завод будет сдан в эксплуатацию", -- с радостью сообщил корреспондентам заместитель директора Китайской международной корпорации по морским контейнерным перевозкам /CIMC/ Лю Сюебинь.
"Новая производственная линия будет полностью автоматизированной, на входе подается стальной лист, операциями управляет рабочий, пройдя по 200 метрам производственной линии выходит готовая продукция. Мой один коллега сказал, что он сможет проработать до 80 лет за пультами управления", со знанием дела комментирует свою "новинку" Лю Сюебинь.
"Завод мечты" является проектом по реструктуризации промышленных мощностей завода по изготовлению контейнеров, расположенной в восточной части г. Шэньчжэнь /пров. Гуандун, Южный Китай/, в который в 2010 году CIMC вложил 1,3 млрд юаней. После ввода в эксплуатацию годовой объем производства на одной производственной линии повысится на 50 проц, потребление электроэнергии в перерасчете на один контейнер снизится на 20 проц, 95 проц выбрасываемых в процессе производства вредных газов будут утилизироваться, себестоимость одного контейнера снизится на 50 долл. Данный "завод мечты" полностью меняет представление о стандартном способе производства контейнеров и значительно повышает конкурентоспособность продукции.
Этот сюжет лишь один из многих про "заводы мечты", о котором удалось на днях корреспонденту взять интервью.
Политика реформы и открытости меняет мышление местных жителей. Как считает президент CIMC Май Болян, традиционным отраслям необходимо развиваться в ногу со временем, препятствующая нам в этом самая большая трудность -- это наше отсталое мышление, и "завод мечты" свидетельствует о том, что технологический прогресс является единственным выходом для промышленных предприятий из трудного положения.
История о "заводе мечты" появилась в Гуандуне -- экспериментальном поле проведения политики реформ и открытости Китая неслучайно, здесь не только проходит направляющий "фронт" современного китайского экономического развития, но в разные исторические периоды именно здесь зарождался источник продвижения раскрепощения мышления и теоретических инноваций.
1500 лет назад во время правления династии Тан /618 -- 907 гг./ Гуанчжоу являлся единственным городом страны, куда центральное правительство отправило чиновника, который специально курировал вопросы о внешней торговле. В династии Цин /1644 -- 1911 гг./ Гуанчжоу стал единственным в стране торговым портом для иностранной торговли. В период Новой истории Гуандун опять стоял на передовой распространения западных идеологий и продвижения гражданской революции.
