Сегодня, друзья, я расскажу еще об одной достопримечательности Пекина – Великом китайском канале, многотысячекилометровый путь которого заканчивается на востоке древней китайской столицы.
По своей грандиозности он не уступает Великой китайской стене – своеобразному символу старого Китая.
Этот канал – одно из самых древних сооружений человечества. Необходимость создания такого водного пути была вызвана тем, что основным производителем продовольствия, прежде всего, риса, издавна была дельта Янцзы. Снабжение северных районов по суше явно не удовлетворяло их потребностей. Чтобы доставить достаточное количество риса в столичные города не хватало ни повозок, ни носильщиков, к тому же грунтовые дороги часто раскисали под дождем, караванам то и дело приходилось переправляться через реки, на которых порой не было мостов. Морские пути в те времена были плохо освоены и считались опасными. Однако равнинный характер местности Восточного Китая позволял проложить судоходный канал, дело было лишь в рабочей силе, а ее в Поднебесной всегда можно было найти в изобилии.
История строительства прообраза будущего Великого канала начинается в 486 году до нашей эры. Тога по распоряжению правителя княжества У, располагавшегося в нижнем течении Янцзы был прорыт его первый участок длиной 150 километров, соединивший Янцзы и другую реку Хуайхэ. Этот водный путь способствовал быстрому развитию экономики в бассейнах обеих рек.
Строительство канала было продолжено спустя 1000 лет, в 605-610 годах при императоре Янди династии Суй. Уходя от побережья в глубь страны, водный путь соединил ее тогдашнюю столицу Лоян с городами Кайфэн, Цинцзян, Линьцин, Тяньцзинь, Янчжоу и Ханьчжоу, а заканчивался к юго-востоку от современного Пекина. В грандиозном строительстве участвовало несколько миллионов человек. Протяженность канала составила около двух с половиной тысяч человек.
