Из Пекина в Шанхай всего за 5 часов на поезде: в Китае запущена новая ветка высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединившая два мегаполиса. Насколько комфортны экспресс-поезда, и каковы перспективы развития этого вида транспорта в Китае - разбирался наш корреспондент.
Мягкие кресла, просторный вагон, удобная система освещения и электронные экраны. Всего за 4 минуты поезд разогнался до 300 км в час. Но даже при такой высокой скорости он движется ровно. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть на чашку чая на столике. Безопасность движения экспресс-поездов обеспечивается видеокамерами, различными системами контроля, которые охватывают всю магистраль и расположенные вдоль нее вокзалы. Кроме того, будет усилена проверка пассажиров, сотрудники службы безопасности работают кругосуточно. Кроме того, Министерство железных дорог решило сократить скорость поезда с первоначальных 350-ти до 300 и 250 км в час, и вовсе не из соображений безопасности. По словам экспертов, так намного выгоднее в плане экономичности.
Чжан Фучунь, PR-менеджер проекта:
"Для экономии электроэнергии и для большей эффективности мы решили ограничить скорость. Тесты показали, что движение экспрессов со скоростью 300 или 250 км в час на 20% эффективнее, чем со скоростью 350 км в час".
Специалисты считают, что за последние 10 лет китайские технологии в этой сфере сделали значительный шаг вперёд. Сейчас Китай самостоятельно разрабатывает и производит скоростные поезда и все комплектующие. Ещё в 2005 году ситуация была совершенно другой.
Дун Аньпин, Конструктор:
"В развитии этой отрасли есть три фазы - и мы все их прошли. В 2005 году, при строительстве скоростных поездов Пекин-Тяньцзин, мы исключительно пользовались технологиями других стран. При запуске экспресс-поезда Ухань-Гуаньчожу в конце 2009 года, мы уже, в основном, опирались на наши собственные разработки. В этот раз, когда мы открывали магистраль 'Пекин-Шанхай', это уже полностью наша интеллектуальная собственность".
В ближайшие 5 лет Китай инвестирует около 3 триллионов юаней в еще один грандиозный железнодорожный проект. Длина новой высокоскоростной магистрали превысит 30 тыс. км.
