Москва и Париж пытались договориться о покупке "Мистралей" с конца 2009 года. Переговоры осложнялись тем, что было не понятно, кто именно отвечает за них с российской стороны. В разное время этим вопросом занимались Минобороны, "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и Рособоронэкспорт.
В ноябре 2010 г. ОСК и DCNS договорились создать консорциум для постройки "Мистралей". Тем не менее россиянам к нужному сроку не удалось подготовить необходимую документацию. В итоге своего кресла лишился начальник управления военно-технического сотрудничества ОСК Владимир Белуков.
После этого переговоры окончательно отошли Рособоронэкспорту и Минобороны. В последние месяцы основные дебаты развернулись вокруг вопроса о цене кораблей. Французская сторона вместо первоначальных €980 млн запросила уже €1,24 миллиарда.
Заместитель главкома ВМФ Николай Борисов подписал в декабре прошлого года контракт с французами на €1,15 млрд, но российская сторона тогда заявила, что он сделал это без согласования с начальством. В итоге документ объявили недействительным, а Борисов подал в отставку. По слухам, из-за "Мистралей" был вынужден покинуть свой пост и первый замминистра обороны Владимир Поповкин, который в апреле возглавил Роскосмос.
Напомним, десантный вертолетоносец типа "Мистраль" является одним из наиболее совершенных кораблей своего класса. На вооружении самих французских ВМС в настоящее время находятся всего лишь два таких вертолетоносца. Военные эксперты пока не знают точно, зачем они понадобились российским морякам, поскольку всего два судна вряд ли существенно изменят ситуацию на флоте. Не исключено, что России нужны были, прежде всего, технологии, которые французы применяли при постройке "Мистралей".
