23 марта Игорь Демин сообщил российским СМИ о том, что его компания действительно переживает разногласия по цене с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Два года назад во время подписания контракта стороны договорились, что цена нефтепоставки будет зависеть от цены сырой нефти в портах Новороссийска и Приморья.
Он также сообщил, что цена нефтепоставки – коммерческая тайна. С учетом органов по ценообразованию «Platts» и «Argus» она находится в динамичной фазе.
Стало известно, что два года назад, когда Китай и Россия подписали соглашение, еще не был открыт порт Козьмино на Дальнем Востоке России. Ныне нефтепровод России уже проложен до порта Козьмино. Однако Россия по-прежнему надеется на то, что цена нефтепоставки зависит от цены сырой нефти в портах Новороссийска и Приморья.
«Каждый день изменяется цена сырой нефти на международном рынке. Переброска сырой нефти из России в Китай переживает разницу во времени. Подсчет цены в разных пунктах переброски приводит к отклонению, что стало главной причиной формирования разногласий между двумя сторонами», - считает специалист Китайского центра по энергетическому стратегическому исследованию Китайского нефтяного университета Го Хайтао.
Кроме того, по вопросу тарифа транспортировки Китай и Россия также переживают разногласия.
Выяснилось, что до подписания соглашения Китай выразил сомнения в отношении тарифа за переброску нефти по нефтепроводу «Восточная Сибирь-Тихий океан».
По мнению российской стороны, цена поставки в Китай включает тариф за переброску до порта Козьмино на сумму 1815 рублей за тонну. Китайская сторона считает, что оплата должна взиматься лишь за переброску из начального пункта ответвления нефтепровода в Китай - Сковородино.
«Из Сковородино до порта Козьмино – более 3000 км. А Китайско-российский нефтепровод начинается от станции Сковородино в 70 км. от китайско-российской границы. В этой связи предложение расчета тарифа из порта Козьмино несправедливо», - прокомментировал данный представитель.
