США проводят тендер на постройку высокоскоростной железнодорожной сети, которая должна охватить 15 штатов. Проект является частью плана администрации президента по изменению транспортной инфраструктуры страны. Китай уверен, что выиграет тендер благодаря высокому уровню развития строительной промышленности. Эту уверенность разделяют и американские чиновники.
Целью транспортной программы Белого дома является обеспечение доступа в новые районы и повышение эффективности использования уже существующих линий. На неё правительство уже выделило около 10 млрд долларов США. Почти 6 млрд из этих денег было зарезервировано под железнодорожные проекты. Теперь остаётся решить, кто будет строить высокоскоростное полотно. Китай - один из наиболее вероятных претендентов. Страна может похвастаться самыми быстрыми в мире темпами развития высокоскоростной железной дороги, она владеет всеми необходимыми технологиями в этой сфере, является одним из лидеров мира по протяжённости сверхскоростных железнодорожных путей и рекордсменом по скорости перевозок. Ещё одним доводом в свою пользу китайские инженеры называют высокую степень интеграции технологий в этой области. Конкурентоспособность Китая признаёт и Белый дом.
Роберт Лоби, заместитель начальника Федеральная администрация железных дорог США:
"Я лично ознакомился с ресурсами Китая в данной сфере, и хочу сказать, что это система, удовлетворяющая самым высоким мировым стандартам. Те технологии, которыми Китай располагает на сегодня, делают его очень конкурентоспособным по сравнению с другими странами".
Однако есть у КНР и свои недостатки. Несмотря на высокий уровень развития, у Китая нет достаточного опыта строительства инфраструктуры для "поездов-пуль", нет и опыта подобной работы в Америке, в незнакомых экономических и правовых условиях.
Цун Циньцзы, замначальника Строительный проект в США Министерство железных дорог КНР:
"Во-первых, мы начали развивать у себя эту область довольно поздно. По сравнению с другими странами-конкурентами, у нас не хватает опыта. Во-вторых, хотя у нас есть опыт строительства железных дорог в других странах, в США мы работали мало, мало знаем об особенностях этого рынка. Нам необходимо больше узнать о политике, культуре, экономике, и особенно, правовой системе США. Таким образом, несмотря на имеющийся у Китая опыт соответствующей работы, не уверен, что его можно будет успешно применить в Америке".
Эксперты считают, что, если Китай сможет успешно вывести на рынки других стран свои технологии по строительству железных дорог, тем более высокоскоростных, будет значительно повышаться мировой имидж Китая. К стране будут относиться уже не как к экспортёру товаров широкого потребления, а как к производителю высоких технологий.
