Уважаемые радиослушатели, вы слушаете программу «Экономический вестник». У микрофона ведущая Су И. В сегодняшней программе мы расскажем о крупнейшей в мире сети высокоскоростных железных дорог.
Высокоскоростные железные дороги, как один из новых видов железнодорожного транспорта, обладают заметными преимуществами в безопасности, скорости, экономичности и экологичности. В 21-м веке с учетом динамичного развития китайской экономики развитие высокоскоростного пассажирского транспорта становится одним из главных направлений модернизации. В итоге 10-летних работ по строительству новых скоростных дорог и реконструкции уже существующей сети в Китае в настоящее время создана крупнейшая в мире сеть высокоскоростных железных дорог. В 2011 году намечено сдать в эксплуатацию рад новых крупных скоростных железнодорожных магистралей. Одна из основных - маршрут Пекин – Шанхай. Такми образом, в то время общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае составит 13 тыс. км.
В Китае с его большой территорией и огромным населением существует проблема дисбаланса в уровне экономического развития разных регионов. При этом надо отметить, что в течение 20 лет, с развитием нового вида транспорта и переходом на экологичные технологии, Китай в отличие от многих развитых стран, стал развивать высокоскоростной транспорт значительно позже. В январе 2004 года Госсовет КНР обнародовал «План развития железнодорожной сети на среднесрочный и долгосрочный периоды». Подобный план был разработан и принят впервые за всю историю китайского железнодорожного транспорта. Согласно документу, до 2020 года общая протяженность железных дорог в Китае должна будет составлять 100 тыс. км. Главный инженер министерства железнодорожного транспорта КНР Хэ Хуау сказал, что ещё в 2004 году строительство скоростных железных дорог, связывающих города, было одной из главных задач, предусмотренных «Планом развития железнодорожной сети на среднесрочный и долгосрочный периоды». Четыре года спустя в Китае была построена 1-я скоростная железнодорожная линия, связавшая города. Господин Хэ сказал:
«Мы придерживаемся простого принципа – сосредотачиваем силы на крупном. В сжатые сроки мы смогли завершить этап подготовки резервов, привлечена самая передовая техника, применялись новаторские достижения отечественных специалистов – мы смогли построить высокоскоростные железные дороги мирового уровня в кратчайшие сроки. Ветка Пекин – Тяньцзинь – одна из высокоскоростных дорог, построенных нами, как говориться, по последнему слову современной техники».
