И это далеко не все. Статистические данные также показывают, что в 2010 году Пекин на месяц раньше намеченного срока выполнил задачу по обеспечению наличия в году общего числа дней, когда качество воздуха оценивалось как "хорошее" или "отличное". В январе этого года, в разгар зимнего отопительного сезона, в Пекине впервые за последние 13 лет был зарегистрирован "январь чистого воздуха".
По мнению ректора Института экологической инженерии при политехническом университете Цинхуа Хао Цзимина, который также является членом Инженерной академии Китая, с учетом того, что после Олимпийских игр в Пекине уже аннулировано большинство временных положений об ограничении автодвижения при сохранении лишь механизма запрета на выезд автомобилей в соответствии с последней цифрой номера, проводимого под лозунгом "один день в неделю откажись от автомобиля", коренными причинами продолжительного улучшения в Пекине атмосферного качества следует назвать проводимые на протяжении десяти с лишним лет эффективные меры по сокращению выбросов и охране окружающей среды, а также реализацию программы продвижения структурной перестройки производства.
Начиная с 2006 г. в пределах Пекина закрыто более 300 предприятий, работавших в высокоэнергоемких отраслях и отраслях с высокой степенью загрязнения, завершен перенос основных производственных мощностей пекинского металлургического комбината "Шоуду" в район Цаофэйдянь в провинции Хэбэй /Северный Китай/. Помимо этого, в 2009-2010 гг. наряду с введением нового государственного стандарта-4, соответствующего международному экологическому стандарту развитых стран Европы -- "Евро-4", в Пекине было выведено из эксплуатации или реконструированы более 156 тыс автомобилей с высоким уровнем вредных выхлопов. Все эти меры сыграли важную роль в заметном улучшении качества атмосферного воздуха в мегаполисе.
На фоне быстрого роста автомашин власти Пекина в конце прошлого года выдвинули новые, более жесткие меры, направленные на борьбу с транспортными пробками и сокращение выбросов загрязняющих веществ. Одной из них стало ограничение на количество выдаваемых в каждом году номерных знаков автомобилей, которое считается самым строгим в истории Китая.
Что касается различия итоговых статистических данных, проведенных соответственно службами по охране окружающей среды Пекина и посольством США в Пекине, профессор Института экологической инженерии при Пекинском университете Чжу Тун комментировал, что это объясняется тем, что предмет мониторинга, осуществляемого службами по охране окружающей среды Пекина, это PM10 -- взвешенные частицы, диаметр которых не превышает 10 микронов, а предмет мониторинга посольства США в Пекине -- это PM2,5.
На самом деле, кроме США и некоторых стран ЕС, в настоящее время в большинстве странах мира распространяется практика мониторинга PM10.
Согласно сообщению американской газеты "Уолл-стрит джорнэл", итоги осуществляемого посольством США в Пекине независимого мониторинга уровня загрязнения воздуха, которые публикуются каждый час, показывают, что в Пекине очень мало дней, когда качество воздуха оценивалось как "хорошее" или "отличное". -0-
