Высокоскоростная железная дорога стала новым образцом «Сделано в Китае»

　　На днях правительство Великобритании объявило, что вложит 50 млрд. долларов США на заимствование высокоскоростной железнодорожной технологии Китая и откажется от устарелой технологии Германии и Франции. Их объяснение – высокоскоростная железнодорожная технология Китая опередила Германию и Францию как минимум на 30 лет.

　　Несомненно, что высокоскоростная железная дорога уже стала образцом «Сделано в Китае».

　　Высокоскоростная железная дорога будет содействовать экономической трансформации разных отраслей

　　В 2009 году американский журнал «Time» выбрал серию лиц, оказавших наибольшее влияние на мир, в том числе, 4 сельских рабочих в г. Шэньчжэнь. Причиной их выбора стало то, что «Сделано в Китае» тесно связано с десятками тысяч сельских рабочих развивающихся отраслей.

　　По мере развития рынка и глобализации китайской экономики Китай постепенно теряет преимущество в сфере дешевой рабочей силы из-за конкуренции из стран Юго-восточной Азии, как Индия, Вьетнам, Таиланд и т.д., и недостатка технической инновации в производственной отрасли. Скромная прибыль от производства товаров, сделанных в Китае, продолжает увеличивать дистанцию Китая с другими мировыми державами.

　　По последней информации, смартфоны «iPhone», в основном, производятся в Китае, но с заводской цены за каждый телефон в 170 долларов США китайцы получают лишь 6.

　　Трансформация, инновация и высокое качество – неизбежный выбор развития китайской экономики. Высокоскоростная железная дорога с мировой передовой технологией дает пример другим отраслям.

　　Заместитель министра коммерции КНР Гао Хучэн на днях сказал, что в настоящее время общая протяженность действующих в Китае высокоскоростных железных дорог достигает 8385 км. Общая протяженность строящихся высокоскоростных железных дорог составляет более 10 тыс. км. Министр железных дорог КНР Лю Чжицзюнь сказал, что в этом году будет вложено 700 млрд. юаней на строительство железных дорог, всего насчитывается 70 новых проектов. Общая протяженность сданных в эксплуатацию высокоскоростных железных дорог превысит 13 тыс. км. В июне текущего года будет сдана в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай.

　　Развитие транспорта, как правило, продвигает всестороннее развитие экономики и общества. Быстрое развитие высокоскоростных железных дорог сокращает дистанцию между городами. В будущие несколько лет на проезд из Пекина в адмистративные центры разных провинций Китая потребуется менее 8 часов. Из Пекина в Шанхай потребуется лишь 4 часа.

　　Сокращение пространства, учащение обменов, оптимизация размещения ресурсов и повышение эффективности снижают себестоимость, в том числе, производственную и жизненную себестоимость. Это является коренной причиной быстрого развития высокоскоростных железных дорог Китая в течение нескольких лет.