Российские авиастроители должны увеличить производство военных и гражданских самолетов, а не ставить задачу перегнать Boeing и Airbus, заявил исполняющий обязанности главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), генеральный директор компании «Сухой» и РСК «МиГ» Михаил Погосян в интервью телеканалу «Россия 24».
«Мы не ставим задачу за ближайшие годы догнать и перегнать Boeing и Airbus. Это задача, которая не может быть решена в течение пяти, десяти лет», - сказал Погосян.
Кроме того Погосян заявил, что производство самолетов в 2011 году должно вырости в два раза по сравнению с 2010 годом, когда ОАК выпустила 7 гражданских самолетов.
«Да, это удвоение будет и в военной области, а в гражданской мы должны практически раз в 5 больше самолетов произвести – по сравнению с семью. Где-то больше 30. Это вполне реальные цели», – сказал он.
Ранее «Газета.Ru» сообщала, авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (МАК), который занимается сертификацией воздушных судов, аэродромов и авиакомпаний, в четверг выдал сертификат типа на самолет Sukhoi SuperJet 100.
俄罗斯联合飞机制造集团公司代理总裁、俄罗斯“苏霍伊”航空控股公司和俄罗斯“米格”飞机制造公司总经理米哈伊尔•波戈相在接受“俄罗斯24”电视频道采访时宣布，俄罗斯飞机制造商应扩大军用和民用飞机的产量，而不是把赶超波音公司和空客公司当作任务。
波戈相表示，俄罗斯飞机制造商并未把在今后几年追赶和超过波音和空客公司当做任务。这一任务在5年，甚至10年内无法解决。
此外，波戈相还宣布，2011年的飞机产量与2010年相比应增长一倍，2010年俄联合飞机制造集团公司只生产了7架客机。当然，产量翻番是在军用飞机领域，而在民用飞机方面，飞机产量应是翻4番以上，即从7架到30架。这是完全现实的目标。
此前，曾报道，从事飞机、机场和航空公司登记的跨国航空委员会航空登记局于2月3日为苏霍伊超级喷气式100飞机发放了型号证书。
