Транспортные пробки уже стали проблемой крупных китайских городов и сильно влияют на экономическое развитие и окружающую среду. 4 города центрального подчинения: Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Чунцин впервые выдвинули транспортные пробки и проблемы загрязнения из-за множества автомобилей и внесли их в список проблем, к решению которых будут прилагаться большие усилия в период «12-й пятилетки».
6 декабря Пекинский муниципальный комитет предложил в период «12-й» пятилетки разработать меры по предотвращению чрезмерного роста количества автомобилей и с помощью экономических инструментов контролировать загрязнение и решать проблемы пробок. Кроме того, чтобы уменьшить требования людей к транспорту, правительство Пекина также поощряет их работать недалеко от дома.
Эксперты отметили, что в Шанхае уже много лет действует политика «приобретения на аукционе автомобильного номера», но многие владельцы автомобилей в Шанхае и в других местах оформили лицензии для избежания ограничений, поэтому до сих пор Шанхай является одним из трех городов Китая, где часто случаются транспортные пробки.
Пекин поощряет людей работать недалеко от дома. Шанхай и Тяньцзинь надеются решить транспортные пробки с помощью развития экономических зон в пригородах и за городом. Но эксперты считают, что эти политики трудно реализовать на практике. Возьмем в пример Пекин, масштаб города с каждым днем увеличивается и занятость жителей уже не поддается контролю. По мере роста цен на недвижимость, люди склоняются покупать дома в пригородах. Когда нет подробной комплексной политики, очень трудно достигнуть цели, чтобы люди в Пекине работали недалеко от дома.
Секретарь Парткома Чунцина Бо Силай выдвинул, что в будущие 5 лет в Чунцине будут прилагаться большие усилия для строительства города без пробок, будет построена железнодорожная система для связи населенных пунктов Чунцина.
Директор Нанкинского института городского и транспортного планирования Ян Тао сказал, что в Китае очень распространено явление, как повторные городские автобусные маршруты. Например, в центре некоторых городов число повторных автобусных маршрутов превышает 60, более 55 автобусных маршрутов пересекают Уханьский мост через реку Янцзы. По его мнению, проблемы с повторными автобусными маршрутами можно решить с помощью скоростных трамваев и метро.
