Расширение сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в Китае меняет экономическую карту страны и стимулирует рост экономики. Такое мнение высказывают эксперты, которые напоминают об аналогичном опыте Японии в 70-ые годы прошлого века.
Новая скоростная магистраль "Пекин-Шанхай" связывает административный и финансовый центр Китая. Железная дорога проходит через крупнейший северный порт Тяньцзинь, территорию провинции Хэбэй и экономически развитого района в дельте реки Янцзы. В Пекине, Тяньцзине и провинции Хэбэй сконцентрированы промышленные предприятия, в том числе отрасли машиностроения и ИТ-индустрия. Район дельты реки Янцзы - один из наиболее экономически развитых районов. Открытие скоростной магистрали усиливает экономическое взаимодействие двух регионов.
Укреплению региональных экономических связей между Севером, Центром и Югом способствовал пуск в эксплуатацию высокоскоростной магистрали между городами Ухань и Гуанчжоу и железнодорожной ветки от Пекина до Гуанчжоу.
Сейчас по железным дорогам Китая ежедневно курсируют более тысячи скоростных составов, которые перевозят примерно миллион пассажиров. Китай планирует к 20-ому году увеличить общую протяженность скоростных дорог до шестнадцати тысяч километров, а общую сеть железных дорог до пятидесяти тысяч километров. Она охватит районы, в которых проживает свыше девяноста процентов населения страны и базируются все крупнейшие прадприятия. По плану правительства, развитая инфраструктура железнодорожного транспорта должна стать одним из важных стимулов дальнейшего роста китайской экономики.
