Число автомобилей на пекинских дорогах достигнет пяти миллионов к концу этого года, а возможно, и раньше, считают специалисты из Университета Циньхуа. И такое количество мегаполис не потянет. По словам экспертов, менее чем пяти процентов от него хватит, чтобы намертво заблокировать второе, третью и четвёртую кольцевые автодороги одновременно. Единственный выход из ситуации - улучшение транспортной инфраструктуры.
С того времени, как Пекин стал хозяином Олимпийских игр-2008, в городе не переставали действовать жёсткие дорожные правила. Одной из таких мер стал запрет для каждого автомобиля появляться на пятом кольце в один из дней недели. Однако всякое действие вызывает противодействие. В ответ на эту меру многие состоятельные семьи приобретают вторую и даже третью машину. Статистика дорожных ведомств столицы показывает, что по состоянию на 28-ое сентября количество автомобилей с пекинскими номерами превышало 4 с половиной миллиона. По словам специалистов-транспортников, 5 миллионов авто - это лимит для города.
Ян Синьмяо, профессор, Центр транспортных исследований, Университет Циньхуа:
"Пекин выдержит не более пяти млн. автомобилей. К концу этого года Меры транспортного контроля, принятые администрацией, уже не будут эффективны".
И их эффективность падает с каждым днём, так как ежедневно на дорогах Пекина появляются почти две тысячи новых автомашин. Официальные данные фиксируют цифру в 1900. По словам профессора Яна Синьмиао, действующие меры властей - лишь временное решение большой проблемы.
Ян Синьмяо, профессор, Центр транспортных исследований, Университет Циньхуа:
"Так называемые меры транспортного контроля лишь дают нам время для строительства новых объектов транспортной инфраструктуры, и мы должны правильно использовать это время".
Однако место для строительства новых дорог и развязок сильно ограничено. Шестое кольцо и так уже находится на подступах к провинции Хэбэй. Небольшую помощь оказывают другие меры, стимулирующие пекинцев отказаться от пользования частным автомобилем - развитая и быстро растущая сеть метрополитена и заниженные тарифы на общественный транспорт.
