Китай подводит итоги одиннадцатой пятилетки, которая заканчивается в нынешнем году. Руководство КНР в целом довольно достигнутыми успехами. Одним из главных достижений названо быстрое развитие транспортной инфраструктуры. На ее строительство за последние пять лет было потрачено почти восемь триллионов юаней.
Во многом достичь серьезного прорыва в транспортном строительстве помог антикризисный пакет китайского правительства. Почти полтора триллиона юаней из четырехтриллионного антикризисного фонда были направлены на развитие транспортной инфраструктуры. Увеличение капиталовложений в эту сферу принесло ощутимые результаты в строительстве железных и автомобильных дорог, аэродромов. За пять лет количество аэропортов в Китае увеличилось на 45, достигнув 190.
За 5 лет протяженность железных дорог увеличилась на 16 тысяч километров. Китай вышел на первое место в мире по протяженности скоростных железных дорог и скорости движения поездов. Длина скоростных автотрасс в стране увеличилась на 32 тысячи километров, достигнув 73 тысяч километров. Таким образом, Китай занимает второе место в мире по длине скоростных автотрасс, уступая только США. Объем пассажироперевозок на автотранспорте за период 11-й пятилетки превысил 30 миллиардов человеко-раз, объем грузовых перевозок - 22 миллиадра тонн. А годовой объем пассажироперевозок на железных дорогах достиг 1.5 миллиадра человек.
