Госкомитет по делам развития и реформ Китая предлагает предпринять меры по сдерживанию расширения производственных мощностей автомобильной отрасли

　　Начальник отдела отраслевой координации Государственного комитета по делам развития и реформ Китая Чэнь Бинь относительно "оживления автомобилестроения" внутри страны отметил, что при поддержке местных властей ускоренное расширение отечественного автопрома увеличивает риск возникновения избыточных производственных мощностей, в связи с чем необходимо срочно предпринять сдерживающие меры.

　　Чэнь Бинь, выступая на Международном форуме по вопросам развития китайской автомобильной отрасли в 2010 году, сказал: "Реализация 13,64 млн новых автомобилей в 2009 году побудила многие предприятия к разработке масштабного плана расширения производственных мощностей, приведя к началу новой волны укрупнения производства".

　　По данным исследования, в Китае на конец 2009 года насчитывалось 30 ведущих автостроительных компаний с совокупной производительной мощностью 13,59 млн автомобилей, с учетом планов расширения которых данный показатель к концу 2015 году должен достигнуть 31,24 млн единиц. По всей стране в 27 провинциях, автономных районах и городах центрального подчинения осуществляется автомобильное производство с полным циклом. И как стало известно в региональных органах власти, по наметившимся планам к концу "12-ой пятилетки" производственные мощности будут намного превосходить спрос.

　　Избыток производственных мощностей для рыночной экономики частое явление, и он является индикатором рыночного кризиса, приводящий ко многим различным негативным последствиям не только в данной отрасли но и во всей экономике страны.

　　В связи с вышеизложенным, Чэнь Бинь предлагает предпринять соответствующие меры по сдерживанию расширения производственных мощностей автомобильной отрасли.

　　По мере быстрого развития экономики страны, непрекращающегося роста уровня жизни населения, отечественная автомобильная промышленность постепенно достигает своей зрелости. Китайский автомобильный рынок входит в эпоху беспрецедентной конкуренции и диверсификации. И вместе с этим и автомобильная отрасль переходит в эру общества с растущими требованиями к экологически чистому и бережливому подходу к окружающей среде, заключил Чэнь Бинь. -0-