Как сообщили в таможне Маньчжурии, в период с января по май 2008 года через КПП Маньчжурия значительно увеличился импорт железной руды из России. По анализу авторитетных лиц данной отрасли, Россия станет новым важным поставщиком железной руды в Китай.

　Стало известно, что за первые пять месяцев с. г. через Маньчжурский контрольно-пропускной пункт импортировалось из России 491 тыс. тонн железной руды на сумму 75,5 млн. долл. США, увеличившись соответственно в 196 и 601 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, средняя импортная цена составляла 153,8 доллара за тонну, в 3,1 раза выше, чем в тот же период 2007 года.

　Глава Комитета по управлению КПП Маньчжурия Чжан Кэ полагает, что в текущем году железная руда станет новым видом товаров массового потребления, импортирующихся через КПП Маньчжурия. По предварительной оценке, годовой объем импорта достигнет 2 млн. тонн. Россия станет новым важным поставщиком железной руды в Китай.

　Импорт железной руды через КПП Маньчжурия носит следующие особенности: во-первых, резкий рост импорта способом пограничной мелкой торговли. По статистике, за январь-май таким способом через Маньчжурию было ввезено 255 тыс. тонн железной руды, что составляло 52% общего объема импорта железной руды через КПП за тот же период; остальное 48% импортировалось способом обычной торговли. Во-вторых, объем импорта был разделен поровну между частными и государственными предприятиями. За январь-май через КПП Маньчжурия госпредприятия ввезли 236 тыс. тонн железной руды (48% общего объема импорта); на долю частных предприятий приходилось 52% -- 255 тыс. тонн. В-третьих, железную руда импортировали главным образом предприятия из Внутренней Монголии, провинции Хэнань и города Пекин. По мнению замглавы Управления коммерции города Маньчжурия Бао Юйчжу, по мере постоянного превышения внутреннего спроса на железную руду над ее предложением в Китае непрерывно растет зависимость от международного рынка железной руды. А в 2008 году австралийские, южно-американские и индийские поставщики один за другим поднимали цену на железную руду почти на 70%; в то же время под влиянием некоторых факторов, таких, как рост мировых цен на нефть, напряженность с транспортировкой железной руды, девальвация американской валюты и др., в последнее время намного выросла стоимость морских перевозок железной руды, в связи с этим для снижения себестоимости производства отечественным предприятиям пришлось найти новые каналы импорта и стали импортировать железную руду из России.