06. 06. /Партнёры/ 9 июня (именно со следующего понедельника) уйдут в историю бумажные билеты в пекинском метро, которые являлись пропускным документом в столичной подземке на протяжении 38 лет. В этот день на всех линиях метро столицы вступят в эксплуатацию автоматизированные пропускные системы (AFC). При входе и выходе пассажирам необходимо будет использовать карту метро в один конец или общеупотребительную карту для городского транспорта.

　Помимо очевидного удобства для пассажиров, магнитные карты многоразового использования гораздо более экологичны.

　По полученной информации от Городского комитета путей сообщения, введение новой системы не приведет к удорожанию проезда на подземном транспорте. Билет в пекинском метро по-прежнему будет стоить 2 юаня. Линия метро в аэропорт является специальной транспортной колеей для обслуживания авиапассажиров, поэтому она не включена в сферу управления существующей тарифной сеткой метро. При пересадке на специальную линию метро в аэропорт пассажиры с картой в один конец должны заново купить билеты для проверки, а другим, с обычной картой городских сообщений, следует заплатить ещё раз.

　Правила использования карты

　При входе в метро общеупотребительная карта городских сообщений используется лишь один раз

　Линии метро, пользующиеся системой (AFC), включают ветки № 1, 2, 5, 13 и Батун. Новая линия №10, Олимпийская линия и Специальная линия в аэропорт планируют использовать систему (AFC) со дня пробной эксплуатации после их открытия. Пассажирам необходимо использовать карту в один конец или общеупотребительную карту городских сообщений.

　Вход пассажиров в метрополитен предусмотрен через турникет, отмеченный «зеленым проходом». Пассажиры слегка прислоняют карту к отведённому месту крышки аппаратуры, после сигнала “Ду”автомат откроется для пропуска. При выходе из метро нужно ещё раз сделать подобное. Если не выполнить вышесказанное, впоследствии при следующей попытке проезда в метро система не сработает, придётся снова оформить документ у кассы продажи билетов.

　По рекомендации Компании метро Пекина, запрещается одновременное использование одной карты для многочисленных пользователей, на текущую поездку желательно ограничиваться только её владельцем. Дело в том, что целостная поездка отметится фиксацией о входе и выходе, в результате которой осуществится возможность следующей посадки.

　При выходе из метро вставить карту в один конец в турникет для регенерации, за её потерю возмещается сумма в 3 юаня.

　Способы использования карты в один конец подобные с общеупотребительной картой. Но при выходе надо вставить её в турникет для регенерации. После сигнала “Ду” турникет откроется для пропуска пассажиров. При потере карты возмещается стоимость в 3 юаня, впоследствии у киоска дежурного можно получить новую карту на выход и вновь вставить её в турникет для пропуска. После регенерации все карты в один конец сдадут на единую дезинфекцию и обработку с целью повторного её использования.

　Как сообщили, на станциях метро турникет как правило пропускает 25 - 30 человек в минуту.

　Покупка билета

　Пассажиры с общеупотребительной карточкой смогут пополнить счёт у скретча-автомата или в центре услуг. Данный автомат принимает только бумажные деньги достоинством в 50 и 100 юаней. Без общеупотребительной карты пассажиры купят карту в один конец в автомате по продаже билетов, который принимает только монету достоинством в 1 юань, бумажные деньги – 5 и 10 юаней.

　Кроме того, пассажиры могут купить карту в один конец в Центрах услуг на всех станциях метро.

　Как известно, магнитная карта - пропуск в метро -- имеет много преимуществ, в результате чего значительно экономится время из-за отсутствия больших очередей за билетами, своевременно смягчится ситуация со скоплением людей в метро, а также экономия энергических ресурсов, защита окружающей среды и др.

　(Перевод: Чжан Цайся)