Никто не может гарантировать безопасность пассажиров такси во Владивостоке из-за чего люди, садясь в такси, рискуют собственной жизнью.

　Как сообщили корреспонденту «Восток-Медиа» в Управлении транспорта администрации г. Владивостока, таксомоторными перевозками сейчас занимаются коммерческие фирмы и так называемые «частники».

　Не редкость случаи, когда какой-нибудь «предприимчивый» предприниматель покупает пару автомобилей в полуаварийном состоянии, регистрирует фирму, набирает случайных людей и начинает заниматься таксомоторными перевозками.

　«Случается, что некоторые водители выходят на линию в подвыпившем состоянии. Владельцев фирмы интересует, прежде всего, прибыль, а до безопасности пассажиров и их комфорта им, в общем-то, нет никакого дела», - рассказал корреспонденту «Восток-Медиа» водитель Алексей, длительное время проработавший во владивостокской компании «Ваше такси».

　Ежедневно мы можем стать очевидцами того, как водитель на машине с «шашечкой» припарковался на остановке общественного транспорта, особенно в оживленном месте. Зачастую многие имели возможность наблюдать, как лихие извозчики «подрезают» другие автомобили, превышают скорость, проезжают без торможения перед "зеброй", игнорируют красный сигнал светофора и т.д.

　Причем, как пояснили корреспонденту «Восток-Медиа» в УГИБДД г. Владивостока, участник ДТП проходит в качестве таксиста лишь в том случае, если он управлял автомобилем организации, на законных основаниях занимающейся перевозкой пассажиров легковым транспортом. Остальные же «таксующие», будь-то шоферы на авто «с грядки» или водители, работающие в фирмах на личных машинах, фигурируют как частные лица.

　Понятно, что подобная ситуация вызывает озабоченность местных властей.

　После Нового года депутаты Думы Владивостока намерены заняться вопросами развития общественного транспорта в городе и разработать комплексную программу развития этой отрасли.

　По словам депутата Игоря Чемериса, необходима комплексная программа развития этой отрасли. «Мы не должны подвергать население риску, как сейчас, когда непонятно, кто сидит за рулем автобуса или такси. Необходимо установить жесткий контроль за автобусами и такси, понять, какое количество маршруток необходимо на том или ином маршруте. Кроме того, городской администрации необходимо более активно решать вопросы монетизации льгот на общественном транспорте», - отметил депутат. По его словам, недопустима ситуация, когда для ухода от налогов, владельцы таксомоторных компаний указывают ежемесячную зарплату водителей всего в несколько сот рублей.

　Как сообщает РИА «Восток-Медиа», к разработке программы развития автоперевозок во Владивостоке депутаты гордумы Владивостока намерены приступить уже в январе.