Микрорайон Тяньтуньюань расположен в северной части Пекина, в 6 километрах от пятой кольцевой дороги. Из-за частых автомобильных пробок на дорогах жители этого района иногда тратят 1,5 часа, чтобы проехать эти 6 км. В последнее время ситуация несколько изменилась. Не так давно в Пекине была открыта пятая линия метро. Теперь стало намного удобней добираться в центр города жителям северного и южного районов столицы.

　Житель микрорайона Лу Ган сказал:

　Сейчас я езжу на работу на метро. Так намного удобнее. Я давно уже не садился за руль своей машины, она уже покрылась пылью.

　Господин Лу Ган работает фотографом. Он живет в этом микрорайоне уже более 5 лет. Раньше когда он ездил на такси или на своей машине, часто приходилось стоять в пробках. Для экономии времени он решил ездить на метро, и теперь уже привык пользоваться общественным транспортом.

　Жена Лу Гана, госпожа Хэ Цзинся сказала журналисту, что однажды вечером она позвонила мужу и спросила, почему он задерживается. Муж сказал ей, что он уже почти доехал до нашего дома. Она его ждала более 40 минут. Оказывается, он застрял в пробке рядом с нашим домом.

　Многие жители этого микрорайона уже привыкли стоять в пробках. Чтобы поехать на работу и обратно вернуться домой, некоторые тратят около 4 часа. В начале этого года правительство Пекина начало реализацию приоритетной программы развития общественного транспорта. На строительство пятой линии метро городское правительство выделило 13 млрд. юаней.

　Общая протяженность 5-й линии, соединяющей южные и северные районы города, составляет 27 км. Для всех видов рельсового транспорта в Пекине введена единая система оплаты, в соответствии, с которой один проезд на метро в любой конец города стоит 2 юаня (около 0,27 долларов США). В настоящее время многие люди, проживающие в микрорайоне Тяньтуньюань, отказались ездить на личном транспорте и стали пользоваться метро. Таким образом, они не только могут сэкономить время, но и деньги за проезд. Даже люди преклонного возраста стали ездить в центр города на метро.

　Господин Люй Чунью – житель этого микрорайона сказал:

　Несколько дней назад я ездил на метро в центр города. На площадь Тяньаньмэнь и в парк «Храм неба» можно доехать за полчаса, это очень удобно.

　К 2015 г. в Пекине будет построено 19 линий метро общей протяженностью 561 км. В среднем станции метро будут через каждые 500-800 м в пределах четвертой кольцевой дороги. Эту информацию сообщил зампредседателя Пекинского городского комитета путей сообщения Чжоу Чжэнъюй. По его словам, в 2008 г. в Пекине протяженность действующих линий рельсового транспорта увеличится до 200 км, а в 2015 г. ежедневный пассажирооборот рельсового транспорта увеличится с 2,2 млн чел/раз в настоящее время до 8 млн чел. Доля рельсового транспорта в общем объеме перевозок общественным транспортом повысится до 50 процентов.

　До открытия Олимпиады – 2008 в Пекине планируется довести общую протяженность скоростных линий городского общественного транспорта до 60 км.

　Секретарь пекинского горкома партии Лю Ци подчеркнул, что открытие пятой линии метро знаменует новый этап стремительного развития столичного рельсового транспорта. Он отметил, что новая линия метро снизит нагрузку на общественный транспорт города, предоставит пассажирам больше удобств, будет стимулировать развитие города и играть важное значение в ходе проведения «зеленой» Олимпиады-2008 в Пекине на самом высоком уровне.