Фото:ЦТЖД изменяет способ обмена между восточной и западной частями Китая

　В последнее время на вокзале в Лхасе очень оживленно - Тибет встречает пятую партию чиновников из Пекина, Шанхая, провинций Цзянсу и Шаньдун, которые приехали сюда для оказания поддержки. Они принесли с собой новую концепцию, новую технологию и новые проекты в Тибет, вместе с тем, их принимали с самым теплым отношением. Несмотря на то, что они представляют разные местности Китая, все они приехали в Тибет на одном поезде. Открытие движения по ЦТЖД не только изменяет традиционный способ въезда в Тибет, но и переписывает «формулу диалога между восточной и западной частями Китая».

　Сквозь высокие горы в юго-восточной части Тибета и в снежных горах его северо-западной части, через которые трудно перелетать даже орлам, лежат две древние дороги: Чаймагудао и Танфаньгудао. Данные две дороги в течение нескольких тысяч лет играли роль главного канала "диалогов" между внутренней частью Китая и Тибетом. С IX века до сих пор предпринятые правителями разных династий Китая меры в отношении управления Тибетом доказывают такой факт, что Тибет с древности является неотъемлемой частью Китая. Именно после образования нового Китая Тибет был освобожден мирным путем.

　С момента мирного освобождения Тибет испытал исторический скачок в сфере диалогов и обменов. Параллельно с древними двумя дорогами, объединяющими Тибет с внешним миром, поочередно были проложены автодороги Чуаньцзан и Цинцзан, движение по которым вскоре было открыто. С того момента материалы, оборудование, кадры и технологии беспрепятственно привозились в Тибет. После создания народного правительства Автономного района экономическая и социальная сферы переживают коренные перемены. Открытие движения по ЦТЖД позволяет Тибету встретить самый лучший период в истории его развития.

　"Центральная власть Китая придает большое значение развитию и стабильности Тибета. Особенно после 3-го и 4-го рабочих совещаний о Тибете. Теперь 9 из каждых десяти юаней в Тибете выделяется Центральной властью. Однако из-за особенной исторической и географической причины Тибет отстает от других провинций и городов страны по уровню развития. Открытие ЦТЖД может повысить статус Тибета", - так сказал чиновник Комитета по делам развития и реформы Тибетского автономного района.

　Во время проведения сессий ВСНП и НПКСК депутаты Собрания народных представителей Тибета и члены ПК НПКС впервые въехали в Тибет на поезде. Это очень воодушевило отечественные и зарубежные СМИ, и они подняли первый «бум» репортажей о сессиях.

　В апреле и мае текущего года высокопоставленные лица парткома и народного правительства Тибета направили пять бригад, которые соответственно отправились в 17 провинций и городов страны на экспедицию местных учреждений и центральных предприятий. Данные провинции и города оказывают поддержку Тибету. В этих провинциях и городах их встречали и принимали очень тепло. Как стало известно, были выделены средства в размере 2 млрд. юаней в качестве материальной помощи для Тибета.

　Председатель народного правительства Тибетского автономного района Сянба Пинцо считает, что открытие движения по ЦТЖД позволяет Тибету войти в новую историческую эру. Благодаря ей Тибет совершил интеграцию к общему рынку Китая, вместе с тем, он укрепляет контакты с народами во внутренних частях Китая. Во-первых, открытие движения значительно сократило себестоимость транспорта, что играет важную роль для ускорения экономического развития Тибета и освоения преимущественных ресурсов Тибета; во-вторых, как известно, отсталость Тибета сложилась в результате замкнутости Тибета. Однако теперь, ситуация «легче съездить за рубеж, чем в Тибет» окончательно изменена; в-третьих, после открытия движения по этой магистрали Тибет вполне возможно станет коридором, ведущим в Южную Азию, в результате чего раньше замкнутая местность превратится в форпост реформ и открытости.