20.06/Партнёры/ Власти Амурской области в очередной раз попытаются доказать федеральному правительству необходимость строительства моста через Амур в районе Благовещенска. Новое экономическое обоснование должно быть отправлено в Москву до 1 июля, - сообщил «Восток-Медиа» глава минэкономразвития Амурской области Александр Гордеев.

　 Он также добавил, что на этот раз Приамурье получит серьезную поддержку со стороны Якутии. «Республике Саха в любом случае нужен выход на Китай – сказал министр. – Теперь просчитываются объемы грузоперевозок не только из Амурской области, но и из Якутии». Александр Гордеев подверг сомнению реальность исполнения недавно появившихся планов руководства Еврейской автономной области относительно строительства моста через Амур в этом регионе уже в 2010 году.

　 «Пожелание, конечно, понятно – это для перевозки руды из ЕАО в Китай, – отметил амурский чиновник. – Не в обиду моим коллегам, но если бы в автономию не пришла главная пробивающая сила – компания Peter Hambro Mining, никто бы о таком проекте и не подумал. Но, в то же время, Peter Hambro Mining заключило соглашение о создании грузоперевалочного терминала для перевозок руды по морю. Я не знаю, как стыкуются эти два проекта – мост в ЕАО и терминал. Ради бога, пускай занимаются.

　 «Конкуренция – дело такое. Кто вперед убедит и докажет, что мост нужен, тот и будет на коне. Конечно, два моста железнодорожных никто не решится строить – один в Амурской области, другой – в Еврейской автономной». Александр Гордеев напомнил, что существует подписанное еще в 1995 году межправительственное соглашение о строительстве моста именно в районе Благовещенска, а такого документа в отношении ЕАО нет. «Более того, – подчеркнул министр, – со китайской стороны там даже нет железной дороги. В подготовленном автономией проекте пишут, что, мол повезут через свой мост и продукцию Куранахского, и Гаринского месторождений. Но эта транспортная схема не просчитывается. Я общался на Харбинской ярмарке с губернатором Читинской области. Он рассказал, что переход в Забайкальске забит под завязку. А до следующего перехода в Приморском крае – 3 000 километров. И богатейшие запасы полезных ископаемых. Так что мост в Амурской области нужен. Это рабочие места».