Анализ факторов, которые препятствуют постоянному развитию российско-китайской торговли.　

    1. Масштабность и нормализация российско-китайской торговли пока не сформирована

　В 2005 году общая сумма приграничной торговли России и Китая составила 5.57 миллиарда долларов, этот показатель на 32.7 % выше предыдущего года. Это-цифра статистики китайской таможни, а фактическая сумма приграничной торговли значительно больше. Размер российско-китайской торговли может достигнуть более 30 миллиардов долларов. Кроме приграничной торговли, это в основном зависит от масштабных проектов и массовой торговли, к примеру, торговли военной продукцией, нефтяной и газовой торговли, торговли комплектующих для электростанций, а доля общей регулярной торговли в этом показателе небольшая. После коммерческого крещения в 90-х годах прошлого века часные лица, частные компании и государственные крупные торговые компании, которые занимались торговлей в России, сейчас в основном вышли из российского рынка. Поэтому в настоящее время в российско-китайской торговле существуют две явные специфики: небольшой размах и отсутствие нормализации. На условиях подобной формы трудно повысить уровень торговли и также трудно осуществить прорыв в развитии.　

    2. В настоящее время российско-китайская торговая деятельность, главным образом, сосредоточена в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах России.

　Хотя в торговле Китай имеет превосходство геополитики в отношениях к дальневосточным и сибирским регионам, но численность населения этих районов весьма ограничена, всего приблизительно 6 млн человек. Кроме этого, здешний доход на душу населения намного ниже, чем в европеской части России, уровень протребности низкий и объём рынка ограниченный. Если приграничные провинции и города Китая занимаются торговлей с Дальневосточным и Сибирским ФО, это рациональное и уникальное их преимущество очевидно, но если придприятия со всего Китая принимают участие в торговой деятельности этих регионов, то они смогут превратить конкуренцию международной торговли в конкурецию между внутренними предприятиями или районами, и интерес разных сторон будет ущемлён. Со стороны стратегии развития российско-китайской постоянной торговли, такая деятельность недальновидна и неразумна.

　3.Один из факторов тормоза российско-китайской тоговли-слабые возможности проходов

　Среди пограничных пунктов условия в Суйфэньхэ лучше других, там объём перевозки грузов самый большой, пограничная железная дорога соединяется с транссибирской железнодорожной магистралью. Однако в последние годы объём перевозки грузов в Суйфэньхэ очень насыщенный. В направлении Суйфэньхэ-Харбин, где железная дорога в участке Суйфэньхэ-Сячэнцзи ещё односторонная. На участке Суйфэньхэ—Гродеково на протяжённости 26 километров используется Gauntleted Track Lines. Хотя строительство местной железной дороги Суйян—Дуннин было выпонено, но пока она ещё не соединилась с российской дорогой. Мост, соединяющий Хэйхэ с Благовещенском, пока не выстроен. Не польностью открыт ещё сухопутный и морской транзитный проход с выходом на Японию, Корею и Северную Америку, который также соединяется с юго-восточными приморскими районами Китая. Используя эти проходы, люди надеются добиться российских морских портов через Муданцзян и Суйфэньхэ. В настоящее время, хотя на территории Суйфэньхэ и Хэйхэ шоссе было значительно усовершенствовано, в других пограничных переходах ситуация с дорогами плохая, большое количество импортных товаров невозможно вывезти вовремя.　

    4 В настоящее время всё же существует“серое расстамаживание”, хотя это было по обоюдному согласию, но в результате китайским коммерсантам и предприятиям придётся из-за этого нести убытки.

　До сих пор в России часто случается конфискация и штрафование китайских товаров. Со стороны Китая, “серое расстамаживание”приводило к безпорядочной конкуренции и вредило образу китайских предприятий и товаров, это большая скрытая опасность для российско-китайской торговли. Со стороны России, “серое расстамаживание”приводит к утечке государственной пошлины, вредит нормальному торговому порядку, приводит к коррупции государственных служащих, портит репутацию России, а также может серьёзно повлиять на вход в ВТО

　5 В последние годы Россия ограничивает экспорт леса, руд и других сырьевых товаров, которые особенно требуются в Китае.

　Если оба государства собираются расширить размах российско-китайской торговли, то необходимо усилить взаимные инвестиции, особенно нужно увеличить китайские инвестиции в области освоения ресурсов и переработки продукции. Пусть они стимлилуют торговлю, совершенствуют структуру торговли, повышают уровень торговли. Однако, в России среда в сфере инвестиций неблагоприятная и инвестиционный риск по-прежнему большой. Во-первых, в законах об инвестициях существует много технических требований, которые весьма вольно выполяют правохранительные органы. Во-вторых, местные законы не совпадают с законами РФ, налоговые положения не стабильные, в ходе исполнения законов интересы зарубежных инвесторов зачастую не защищены из-за различной трактовки законов. В-третьих, для зарубежных инвестиций существует ряд ограничений, к примеру, ограничения на нефтяное и газовое освоения, запрещение покупки недвижимости, ограничения на участие в конкурсе госудраственной покупки и в ходе приватизации предприятий и т.д. В-четвёртых, существуют административные барьеры. К примеру, дополнительные условия для входа иностранного капитала в российскую банковскую систему, определение максимального процента акций в российских предприятиях для иностранного капиталая(например, количество акций иностранного капиталовложения в газовом предприятии не должно превышать 20 %) . В-пятых, инфраструктура и соответственные комплексные мероприятия не совершенствуются, эффективность работы власти низкая, существует коррупция и отсутствие социальной безопасности беспокоят инвесторов.

　6. Существуют разногласия и споры в сфере структуры торговли

　В последние годы в двусторонней торговле Китай в основном экспортировал в Россию товары лёгкой промышленности, электроприборы и др. Это, главным образом, готовая продукция. Из России Китай импортировал нефть, лес, руды и цветные металлы--сырьё или деревоперерабатывающую продукцию. В настоящее время экспортная продукция и другие товары лёгкой промышленности в Россию занимают 50%, а из России импортная сырьевая продукция--69%. По этому вопросу в России существует недовольство, а также антипатия и предубеждение. Они считают, что Китай хочет только импортировать российские ресурсы, а не желает покупать российские машины и оборудование. Поэтому Россия всё время требует, чтобы Китай больше импортировал подобные товары. Что касается этого настроения и требований, Китай хорошо понимает Россию, но здесь необходимо разумно и объективно всё объяснить. Во-первых, российско-китайская торговля в основном сбалансированная, во многих случаях российская сторона имеет активный баланс, это разительно отличается от китайско-американской торговли. В российско-китайской торговле появляется такая торговая структура, и это не зависит от искусственных преград, а от специфики взаимного дополнения в двусторонней промышленной структуре и двусторонней торговли. Если нет подобного взаимного экономического дополнения, не будет диалога в российско-китайской торговле. Во-вторых, многие машины и оборудование некачественные, отличаются от американского и еврпейского качеством и технологиями, а также не хватает постпродажного обслуживания, поэтому китайские клиенты не могут принять многие условия Российской стороны. В том числе проектирование импортного крупного оборудования АЭС из России первоклассное в мире, но часто появляется проблема в его технологии. Кроме этого, мы должны отметить, что большинство предприятий, которые импортировали оборудование из Америки, Европы и Японии, являются совместными предприятиями этих стран. А в Китае очень мало российско-китайских совместных предприятий, поэтому потребности импортировать оборудование из России относительно мало.

　 (Редактор китайского текста и перевод: Сунь Ханьвэнь)